วันนี้เรือข้ามฟากขึ้นอยู่กับนักท่องเที่ยวประมาณครึ่งหนึ่งของปริมาณการใช้ต่อปี ด้วยการสร้างอุโมงค์ใต้ดินแห่งแรกในปี 1972 การเดินทางจำนวนมากกลับมาโดยรถยนต์ จากนั้นในยุค 80 เมื่อ บริษัท MTR แนะนำสายข้ามท่าเรือชาวบ้านเริ่มเดินทางระหว่างเกาลูนและฮ่องกงมากขึ้นโดยรถไฟ สถานะของการเป็นกิจกรรมการท่องเที่ยวที่ต้องทำมีส่วนช่วยในการรักษาบริษัทเรือข้ามฟากสตาร์วอเตอร์

และ Welsey ประมาณการว่าผู้โดยสารประมาณครึ่งหนึ่งในวันนี้เป็นนักท่องเที่ยว เรือข้ามฟากสตาร์ได้รับการพัฒนามากขึ้นเป็นสิ่งที่ทำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและส่วนใหญ่จะกลายเป็นกิจกรรมการท่องเที่ยว แต่เขากล่าวว่าการพัฒนาเรือข้ามฟาก Star จากโหมดการขนส่งสาธารณะที่สำคัญไปสู่กิจกรรมการท่องเที่ยวดูเหมือนจะเป็นไปตามธรรมชาติหลังจากทั้งหมด เขากล่าวเสริมว่าการนั่งเรือข้ามฟากสตาร์ข้ามอ่าววิคตอเรียเป็นประสบการณ์การเดินทางระดับโลกที่น่าเหลือเชื่อ